“Система працює значно стабільніше, ніж у 2022 році” – експерт спрогнозував ситуацію на ринку пального
Зростання цін на пальне в Україні – не лише наслідок коливання вартості на світовому ринку, а й продовження подій, пов’язаних з російською агресією та обстрілами. Про причини коливання вартості бензину та дизпалива не на користь водіїв розповів фахівець у сфері енергетики Сергій Тиханов.
Високі ціни на пальне триматимуться ще щонайменше 1-2 місяці, каже експерт з енергетики:
Навіть якщо світові ціни на нафту падають, це не означає, що завтра бензин стане дешевшим. Є запаси, закуплені раніше — часто за високими цінами. І поки ці запаси не будуть реалізовані, ціна на заправках залишатиметься на тому ж рівні. Це затримка, яка може тривати один-два місяці.
На ціну впливає буквально все: курс валют, ситуація на світових біржах, політичні конфлікти, логістика, навіть погодні умови
Водночас, Тихонов радить не вірити песимістичним прогнозам та не скуповувати пальне про запас. Бо найбільш ймовірно, вищими аніж нинішні до кінця року ціни не будуть:
Якщо не буде різких змін на світовому ринку і курс гривні залишиться відносно стабільним — ціни на пальне залишаться приблизно на поточному рівні. Можливі коливання в межах кількох гривень, але без різких падінь.
Сьогодні система працює значно стабільніше, ніж у 2022 році. Але це не означає, що вона стала незалежною. Вона просто стала більш гнучкою
Багато українців помилково вважають, що ціни визначаються заправками або локальним бізнесом, переконує експерт:
Часто можна почути, що “мережі наживаються”, — каже Тиханов. — Але якщо подивитися на структуру ціни, стає очевидно: приблизно 40% — це закупівельна вартість, ще близько 40% — це податки та акцизи, близько 15% — логістика і лише 5% — це прибуток компаній. Тобто бізнес працює в дуже вузькому коридорі і не визначає ціну
Читайте також: Ормузька протока, що змусила хвилюватись увесь світ: що врятує від паливної кризи
Основним тригером зростання цін в Україні стали події 2022 року, коли росіяни почали обстрілювати об’єкти інфраструкрури, звертає увагу експерт. Адже нині паливо в країні – це продукт світових ринків:
Після повномасштабного вторгнення були зруйновані або пошкоджені ключові об’єкти інфраструктури — нафтобази, склади, підприємства з переробки. Це фактично знищило можливість внутрішнього виробництва в тих обсягах, які були раніше.
Сьогодні ми купуємо пальне в Європі та інших країнах — Литва, Польща, Німеччина, Греція, США. І саме від цієї ціни залежить те, що бачить водій на заправці. Ми не формуємо ціну — ми її приймаємо
Читайте також: США дозволили цілорічний продаж менш якісного бензину E15 для стримування цін
Раніше “ВК” розповідав, що українські мережі АЗС продовжують знижувати ціни на дизельне пальне на тлі відносної стабілізації на європейських ринках.
Також Володимир Омельченко, директор енергетичних програм Центру Разумкова, переконує, що замість платити водіям «кешбек», уряд має провести низку заходів, які стабілізують ціни.
Водночас, віцепрезидент Асоціації українських банків Сергій Мамедов заявив, що навіть якщо на Близькому Сході буде тихше, найближчими місяцями ціни на пальне будуть високими.
А у останні дні березня у межах відкритої справи Антимонопольний комітет України запевнив, що вивчає, чому автозаправники ОККО і WOG синхронно змінюють ціни на пальне.
Джерело інформації: агентство “Великий Київ”