Проїзний майже за пів мінімальної зарплати: Київ увійшов до європейського антирейтингу

Київ увійшов до топу найдорожчих столиць Європи за вартістю проїзного.

Із 15 липня 2026 року у Києві різко зросла вартість проїзду в громадському транспорті — одна поїздка тепер коштує 30 гривень замість 8. Водночас місячний безлімітний проїзний подорожчав до 3656 гривень, що вивело українську столицю на шосте місце серед найдорожчих столиць Європи за вартістю проїзного.

Скільки коштує місячний проїзний у столицях Європи

Після підвищення тарифів місячний проїзний на всі види громадського транспорту без обмеження кількості поїздок коштує 3656 гривень, або приблизно 71 євро.

За цим показником Київ посідає 6 місце серед столиць Європи. Для порівняння, у столиці Литви Вільнюсі, який розташувався на сьомій сходинці рейтингу, безлімітний місячний проїзний коштує 38 євро. Водночас мінімальна зарплата у Литві становить 1153 євро, тоді як в Україні — близько 169 євро.

Саме співвідношення ціни проїзного до доходів населення робить ситуацію в Києві однією з найгостріших серед європейських столиць.

Що змінилося для пасажирів

• місячний безлімітний проїзний коштує 3656 гривень;
• для студентів і школярів зберігаються пільги;
• орієнтовно з 1 серпня планують запровадити 90-хвилинний пересадковий квиток;
• поїздки, придбані до підвищення тарифів, можна використати до 14 вересня 2026 року.

Із 1 серпня 2026 року у Києві запровадять новий тариф. Основні умови:

• вартість — 60 грн;
• термін дії — 90 хвилин із моменту першої валідації;
• кількість пересадок — необмежена; діє у: метро, автобусах, тролейбусах і трамваях.

Чому підвищили тарифи

У Київській міській державній адміністрації пояснюють перегляд вартості проїзду зростанням витрат на:

• електроенергію;
• паливо;
• ремонт рухомого складу;
• оплату праці працівників транспортної галузі.

За розрахунками міських транспортних підприємств, економічно обґрунтований тариф становить понад 64 гривні для метро та понад 44 гривні для наземного транспорту.

КМДА пояснює рішення зростанням собівартості перевезень, однак експерти мають сумніви щодо методики таких підрахунків. Експерт із питань транспортного моделювання Дмитро Беспалов вважає, що в розрахунках могли використати показники, які суттєво збільшують собівартість, а сам тариф має радше політичний, ніж економічний характер.

“Наприклад, якщо закладати в собівартість не лише операційні, а й інвестиційні витрати на оновлення рухомого складу, показник суттєво зростає. Перевірити бухгалтерську звітність ми не можемо, тому можемо лише аналізувати ті цифри, які нам озвучують. Водночас незрозуміло, чому при собівартості 44 і 64 гривні тариф встановили саме на рівні 30 гривень. Це, на мою думку, було політичне рішення, а не результат економічної формули”, — зазначив Дмитро Беспалов.

Реакція на стрибок ціни

Підвищення вартості проїзду вже викликало суспільний резонанс. Уповноважений Верховної Ради з прав людини Дмитро Лубінець розкритикував рішення міської влади.

«Парадокс — найзаможніше місто країни підвищує ціну на проїзд. Місто, яке має найбільший бюджет в Україні — понад 106 млрд гривень. Ще вчора метро коштувало 8 гривень, сьогодні — 30. Зростання — у 3,75 раза або на 275%», — написав він у Telegram.

Такий стрибок тарифів зробив Київ одним із найдорожчих європейських міст за вартістю проїзного, а якщо враховувати рівень мінімальної зарплати, навантаження на пасажирів виглядає ще відчутнішим. Чи виправдає себе таке рішення та чи відчують пасажири покращення якості перевезень, покаже час.

Джерело інформації: 44.ua