ЄС скасує промислові тарифи —, включаючи 10 відсотків, які він зараз стягує з автомобілів, вироблених у Сполучених Штатах. | Zsolt Szigetvary/EPA Камілла Гійс, Бартош Бжезінський та Антонія Циммерманн
БРЮССЕЛЬ — Європейська комісія в четвер запропонувала нове законодавство про скасування мит на промислові товари США, крок, який має розблокувати зниження власних тарифів Вашингтона на європейські автомобілі.
Висування закону є передумовою для того, щоб адміністрація президента Дональда Трампа знизила мита на європейські автомобілі до 15 відсотків з нинішніх 27, 5 відсотків. Згідно з умовами трансатлантичної торговельної угоди, оприлюдненої тиждень тому, США, у свою чергу, датують зниження тарифів на автомобілі до 1 серпня.
“Перший акт стосується пропозиції скасувати тарифи на промислові товари США та забезпечити преференційний доступ на ринок для ряду американських морепродуктів і нечутливих сільськогосподарських товарів, – йдеться в прес-релізі Європейської комісії.
“Другий пропонує продовжити безмитну обробку омарів, тепер включаючи оброблених омарі ”
Угода, заявив минулого тижня керівник торгівлі ЄС Марош Шефчович, стала гарною новиною для автомобільної промисловості блоку, яка останніми місяцями “знекровлює багато cash”.
“Це заощадить виробникам автомобілів понад €500 мільйонів мит, які в іншому випадку були б сплачені за експорт лише за один місяць, ” Брюссель додав у своїй заяві.
Торгова угода про рукостискання, досягнута Трампом і президентом Європейської комісії Урсулою фон дер Ляєн у Шотландії наприкінці липня, встановить базовий тариф США на європейський експорт у 15 відсотків. Тим часом ЄС скасує промислові тарифи —, включаючи 10 відсотків, які він зараз стягує з автомобілів, вироблених у Сполучених Штатах. Брюссель також зобов’язався ширше відкрити свій ринок для кошика експорту сільськогосподарської продукції США.
Наступне ключове питання полягає в тому, чи справді Сполучені Штати виправдають свою сторону угоди. Раніше цього тижня Трамп поставив під сумнів крихке трансатлантичне торгове перемир’я, коли погрожував новими митами країнам, які застосовують цифрову політику, яку він вважає дискримінаційною.
Високопоставлений чиновник Комісії був упевнений, що це пройде.
“Немає жодних сумнівів: їхні тарифи на автомобілі та запчастини до них мають знизитися. Це частина угоди в США, ” чиновник, виступаючи на умовах анонімності, сказав на брифінгу.
Омар входить, яловичина виходить
Представники Комісії підкреслили, що жодних “чутливих” сільськогосподарських товарів не було включено, підкресливши, що американська яловичина та птиця залишаються прямо виключеними з концесій. Ці продукти є політично вибухонебезпечними в Європі, де суворіші правила гормонів і гігієни давно обмежують американський імпорт.
Натомість Брюссель запропонував тарифні квоти в обмеженому списку експорту агропродовольчої продукції США, такої як молочні продукти, свинина, горіхи, морепродукти та навіть м’ясо бізонів. Він також зберіг безмитний імпорт омарів у США, що є політично потужною перемогою у Вашингтоні, оскільки сезон омарів у штаті Мен йде повним ходом. Один чиновник описав концесії як “значущі, але не дуже дорогі” для ЄС.
Це мало полегшення для європейських фермерських лобі, які вже критикували план угоди минулого тижня.
Такі групи, як Copa-Cogeca та Farm Europe, стверджують, що європейське сільське господарство “заплатило за угоду про рукостискання. Вони сказали, що він не отримав взаємних прибутків, але все ще стикається з 15-відсотковим тарифним лімітом на більшість експортних товарів до США, включаючи продукти, які раніше торгувалися без тарифів, як-от вино та алкогольні напої. Фермерські групи кажуть, що інтереси сільської місцевості були фактично відсторонені, тоді як європейські автовиробники пішли з призом.
ЄС бар’єри
Пропонування тарифного законодавства є лише першим кроком, оскільки Комісії все одно знадобиться згода принаймні 15 із 27 країн-членів ЄС і проста більшість у Європейському парламенті, щоб воно набуло чинності.
Оскільки Комісія вела переговори щодо торговельної угоди з політичного благословення країн-членів, Рада ЄС, яка їх представляє, не повинна створювати серйозних перешкод.
Однак Європейський парламент може бути іншою пропозицією, оскільки Бернд Ланге, голова його комітету з міжнародної торгівлі, сказав POLITICO в середу “, що існують розбіжності щодо того, як має виглядати точне скорочення чисельності, особливо в сільськогосподарському сектор ” Інше питання, додав він, полягало в тому, як буде реалізована угода і як довго.
Європейські законодавці знову зберуться наступного тижня в Страсбурзі вперше після літніх канікул. Сабіна Вейанд, високопосадовець відділу торгівлі Комісії, дасть свідчення перед торговим комітетом у середу.
“У нас є парламент із дуже розділеною конфігурацією, і ‘reason’ не завжди може бути першою характеристикою, ” сказала Марі-П’єр Ведренн, французький законодавець із групи Renew.
Тим не менш, Манфред Вебер, лідер Європейської народної партії, яка має найбільшу фракцію, сказав, що його консерватори підтримають угоду, укладену фон дер Ляєном, описавши її як “болючу, але правильн
Ця історія була оновлена.