Укрзалізниця береться за реконструкцію 60 платформ для KyivCityExpres

Укрзалізниця береться за реконструкцію 60 платформ для KyivCityExpres

Фото: Укрінформ

Завтра, 26 жовтня,  Укрзалізниця запрошує архітекторів та урбаністів на обговорення реконструкції 60 платформ для Kyiv City Expres (приміське сполучення в Києві та найбільш інтенсивні напрямки навколо столиці)

Зустріч відбудеться  о 15:00, у лаунжі Центрального вокзалу (м. Київ).

Як інформує відомство, реконструкція платформ має забезпечити безбар’єрний доступ до приміських та міських потягів, що є одним із фокусів стратегії «Безбар’єрна залізниця». Залізниця щодня перевозить сотні поранених, людей із інвалідністю та  ускладненою мобільністю, що зумовлює проєктування саме безбар’єрних платформ.

Другий фокус проєкту – безпека. Велика кількість   платформ Південно-Західної залізниці є аварійною. До прикладу, Київська кільцева електричка запускалася в розпал війни, і в рамках проєкту терміново відроджувалися такі зупинки, як «Київська Русанівка» та «Київ-Дніпровський», адже першочергово важливо було забезпечити міську мобільність та резервні можливості для екстреної евакуації.

Як вважає очільник громадської організації «Пасажири Києва»  Олександр Рак, головною проблемою є недостатній попит на міську електричку внаслідок великих інтервалів руху, обмеженої пропускної здатності та віддаленості платформ від основної забудови.

«Пасажири Києва», як йдеться на їхній сторінці у Фейсбук, зазначають: для зменшення інтервалів руху пропонується інтегрувати в одну систему міську, приміські, регіональні електрички, а також потяги далекого сполучення (після коригування тарифів) в межах Київської агломерації. Наприклад, між «Київ-Пасажирським» і «Дарницею» щодня,  окрім приблизно 23 пар потягів Kyiv City Express,  курсує стільки ж пар приміських електричок, а також до 20 пар потягів далекого сполучення.

У своїх пропозиціях активісти пишуть про необхідність відновлення платформ «Оболонь» під назвою «Київ-Рибальський» та «Академмістечко («Київ-Авіамістечко»), організацію зупинки на з.п. «Вагонне Депо» («Київ-Політехнічна»).

Також пропонується збудувати нові платформи у віддалених районах міста, де ускладнене транспортне сполучення і електричка може стати серйозним конкурентом або навіть заміною комунальному транспорту та маршруткам.

Нові платформи в межах Києва пропонують на перегонах «Караваєві Дачі» – «Київ-Волинський», «Рубежівський» – «Сирець», «Сирець» – «Зеніт», «Русанівка» – «Дарниця», біля вулиці Олевська («Новобіличі»), станції метро «Либідська», Кільцевої дороги, Лисогірського провулку, вулиці Академіка Заболотного (ТЦ «Арт Мол»), вулиці Любомирська («Віта-Литовська»).

Частину  платформ пропонують перенести ближче до  забудови, а також добудувати другі виходи з платформ – зокрема, на Караваєвих Дачах.

Також  пропонують  будівництво нових платформ у  передмісті –  Підгірцях,  Вишневому, біля ЖК «Софія», у Броварах, біля вулиці  Ярослава Мудрого.

Окрім цього, «Пасажири Києва» виступають за те, щоб на зупинках було передбачено: високі платформи і пандуси, дублювання надземних переходів ліфтами або ескалаторами, навіси над платформами з бічними стінками для захисту від вітру, якісне освітлення та камери відоспостереження, криті велопаркінги під камерами, лавки очікування та смітники.

Свої пропозиції активісти презентують представникам «Укрзалізниці».

Читайте також: Укрзалізниця запускає новий сервіс – онлайн-замовлення спеціальних вагонів для осіб із інвалідністю.

Джерело інформації: Київ 24 NEWS